Regolamento ufficiale Tamiya Racing

Ogni anno si svolge il campionato mondiale Tamiya per li radiocomandati. Qui di seguito pubblico il regolamento per l'anno 2005 (che rimarrà quasi invariato anche durante il 2006) delle Finali Europee che si sono tenute in Portogallo all'inizio di settembre. Oltre alle tre categorie qui sotto citate, esiste anche una classe XBG per vetture che montano motori a scoppio mentre in alcuni caampionato nazionali è presente anche un campionato di tipo F1 nel quale è ammesso solamente il telaio F-201.

Regole Generali
1. Le parti in produzione limitata (serie 49xxx) sono permesse solo se le differenze rispetto alla controparte normale consiste unicamente nel colore.
2. L’uso di additivi per gli pneumatici è permesso, ma quelli con un forte odore non sono ammessi. In caso di problemi, sarà l’organizzatore a prendere la decisione.
3. Sono permesse carrozzerie verniciate o finite (per quelle già vendute completate)
4. Possono essere usate solo parti ufficiali Tamiya per personalizzare la propria vettura.
5. Le radio devono permettere il cambiamento del cristallo. Un terzo cristallo deve essere disponibile.
6. Ogni tipo di modifica non descritta nel regolamento non è permessa.

Categorie
*Stock Class*
1. Tutte le vetture devono essere costruite seguendo il manuale d’istruzioni Tamiya con parti originali Tamiya; le componenti devono essere obbligatoriamente utilizzate come descritto nel manuale.
2. L’unico telaio permesso nelle competizioni è il TT-01
3. Possono essere usati anche telai TT-01 XB (serie 577xx).
4. Può essere utilizzato il regolatore elettronico TAMIYA ESC (101BK, CPR-01); il regolatore meccanico a tre posizioni non è permesso.
5. Sono permessi solamente gli seguenti pneumatici: Racing Radial Tires (50419) e Racing Slick Tires (50454)
6. Saranno forniti due motori tipo 540 per ciascuna vettura; i piloti dovranno utilizzare i motori come consegnati senza modificare alcuna parte di essi, inclusi i cavi.
7. I motori saranno tenuti al controllo di gara e devono essere tolti dal telaio dopo ogni corsa per eventuali controlli.
8. Il peso minimo delle vetture ammesse alla gara deve essere di 1500 g
9. Cinque batterie 2400mAh Racing Pack RC2400 (55086) saranno fornite a ciascun pilota dall’organizzatore della gara: non è permessa alcuna modifica ad esse.
10. I rapporti del cambio devono essere modificati come di seguente: Spur: 58T (#53665 TT01 Spur Gear), Pinion: 25T, Gear Ratio: 6.03

*GT2 Super Stock Class*
1. Tutte le vetture devono essere costruite seguendo il manuale d’istruzioni Tamiya con parti originali Tamiya; le componenti devono essere obbligatoriamente utilizzate come descritto nel manuale.
2. Sono ammessi i seguenti telai a vasca: TT-01, TA-04, TB-02 e TB-02R
3. I telai TB-Evolution e TRF414 o TRF-415 non sono permessi.
4. Cinque batterie 3600mAh Advanced Pack RC-3600HV (55088) saranno fornite a ciascun pilota dall’organizzatore della gara: non è permessa alcuna modifica ad esse.
5. Saranno forniti due motori Super Stock Motor TZ (53696) per ciascuna vettura; i piloti dovranno utilizzare i motori come consegnati senza modificare alcuna parte di essi, esclusi i cavi, che potranno essere saldati al regolatore elettronico.
6. I motori saranno tenuti al controllo di gara e devono essere tolti dal telaio dopo ogni corsa per eventuali controlli.
7. Possono essere utilizzati tutti i tipi di pneumatici Tamiya.
8. Ogni tipo di intervento che possa modificare la forma base di una vettura non è permesso; pertanto non possono essere presenti né dettagli dell’abitacolo né piloti in scala.
9. Il peso minimo delle vetture ammesse alla gara deve essere di 1500 g

*GT1 Expert Class*
1. Tutte le vetture devono essere costruite seguendo il manuale d’istruzioni Tamiya con parti originali Tamiya; le componenti devono essere obbligatoriamente utilizzate come descritto nel manuale.
2. Ogni tipo di telaio Tamiya è permesso: TT-01, serie TA-04, serie TB-02, TRF-415 e TB Evolution.
3. Cinque batterie 3600mAh Advanced Pack RC-3600HV (55088) saranno fornite a ciascun pilota dall’organizzatore della gara; sono permesse modifiche al connettore ma il cavo deve essere lungo almeno 3 cm.
4. Sono permessi tutti i tipi di motori Tamiya escluso il Transpeed 9T.
5. Il peso minimo delle vetture ammesse alla gara deve essere di 1500 g

RC Cars News: Subaru Impreza WRC 2004 TT-01D Drift Spec

Il TT-01 è un telaio low-cost (mica tanto, ma è più economico rispetto al TB02, per esempio) a quattro ruote motrici che offre una buona dose di personalizzazioni possibili. Il motore è montato longitudinalmente come sulla maggior parte dei li Tamiya (esclusi quelli con trasmissione a cinghia tipo il TA-04 o il nuovissimo TA-05). Dopo una valanga di carrozzeria, sul TT-01 viene montato anche il "body" della Subaru Impreza WRC (da rally) versione 2004. Però è opportuno ricordare che non è il normale TT-01 che tutti ormai conosciamo, bensì ha le specifiche per il Drifting, cioè per la guida in derapata, che consiste nel fare perdere aderenza al posteriore della vettura percorrendo una curva ad alta velocità: una sbandata controllata, insomma. Quindi questo telaio ribattezzato TT-01D (dove "D" sta chiaramente per drifting) monta sospensioni modificate, cuscinetti a sfera (finalmente di serie su un TT-01!), dissipatore, il solito noioso motore tipo RS-540 e nuovissimi pneumatici specifici per il drifting. Queste gomme sono caratterizzate da avere la superficie interna a mescola morbida e quella esterna a mescola dura (vedere immagine qui a lato), per facilitare le sbandate controllate. E' però un peccato che su un telaio di questo tipo non venga montato l'albero di trasmissione in alluminio, che io ritengo indispensabile a meno che non si voglia fracassare quello standard in policarbonato con continue accelerazioni. Il prezzo consigliato dalla Tamiya USA per questo gioiellino e di ben 213 $, che non sono certo bruscolini.
Pro: specifica per il drifting, Impreza versione 2004, montata sul buon TT-01.
Contro: albero di trasmissione in alluminio non di serie, prezzo alto per un TT-01 (anche se modificato).

Ritorna il Tamiya Racing Workshop!

Mi scuso, ma a causa di problemi non ho potuto aggiornare il workshop per quasi due settimane. Mi vergogno enormemente di questo. Ma vi assicuro che presto posterò nuove news, a partire dalla Subaru Impreza TT-01D, ovvero con specifiche per il drifting. Restate collegati, mi raccomando!!!
Saluti,
Lord Markus